与日产的新ProPilotAssist技术

2018年,日产在两款车型中推出了最新的驾驶辅助技术ProPilotAssist:2018年的日产LEAF电动车和2018年的日产Rogue跨界车。我们花了一个星期的时间在新的Rogue中测试这种新技术在现实世界中的实用性和安全性。总的来说,我们给人留下了深刻的印象。

2018年的日产Rogue已经是一款非常出色的款式,与2017款车型相比基本没有变化-它足以让它成为日产的销量大户RogueSport是Rogue的一个略小的版本,在世界上其他地方被称为Qashqai。总的来说,Rogue是一个规模大,设备完善的交叉。

日产宣布将在2018年车型年将其ProPilot系统添加到Rogue,我们相信该技术已经足够好,公司有信心将其置于最主流的车型中。倾向于同意。在我们配备ProPilot的Rogue的一周内,我们在怀俄明州的公路和小路上进行了一些非常强大的测试。

有限制

到首先,日产并不害怕明确指出ProPilotAssist系统的局限性。汽车附带的宣传册(见图库)清楚地列出了这些限制以及它们对驾驶员的意义。有一点非常明确:司机仍然对汽车负责。这不是“自动驾驶”,也不是意图。“Assist”这个词的名字就是它的名字。日产不会发生特斯拉命名流感。

日产也希望人们了解到目前版本的ProPilot只是许多人迈向完全自动驾驶的第一步。未来几年将是多车道功能,包括车道变换,作为辅助选项。四年内将成为城市驾驶能力的最高点。我们倾向于同意日产已经为其自动驾驶技术设定了积极而实际的目标,并且很高兴看到这第一步实现了承诺。谈论一场重要的比赛是一回事。交付是另一回事。

ProPilotAssist背后的基本前提是帮助高速公路或高速公路上的驾驶员在交通车道中居中,同时响应检测道路状况,其他车辆和驾驶员输入的各种车辆输入。我们花了一点时间才把它想象成一个“驱动器本身”系统,而是将其视为“帮助我们更好地驱动”系统。

ProPilot的局限性系统是清晰的,在现实世界中,通常是可预测的。如果没有车道标记(在道路的两侧),它将无法工作。如果这些标记在任何时间长度内显着中断,ProPilot不会工作。如果天气使系统使用不安全,系统将无法工作。如果道路真的应该用双手驾驶(即有硬角或需要快速响应时间),ProPilot不会提供帮助。ProPilot在高速公路上工作(45英里/小时/72.4公里/小时和更快)。

如何使用ProPilot辅助

考虑到这些限制,学习使用ProPilotAssist作为一项好处相当容易。方向盘建议的车道定心提示应视为:建议。几分钟后,允许车辆轻轻地撞到车轮以保持居中。我们大多数人现在可能已经经历过的调整巡航控制非常好,并使Rogue与前方车辆保持可预测的距离。

要操作ProPilotAssist,驾驶员首先按下方向盘上的蓝色ProPilot按钮。这取代了我们大多数人熟悉的标准自适应巡航控制按钮,并具有相同的效果,激活巡航系统。设置速度以正常方式完成,使用“Set”切换激活系统。组合仪表中心的驾驶员信息屏幕通知驾驶员ProPilotAssist已开启且巡航控制已设定。我们注意到,当ProPilot无法运行时,自适应巡航控制仍然可以正常工作-蓝色阴影和ProPilot符号将关闭,表示它处于仅巡航模式。

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